一、什么是碳達峰、碳中和？

“碳達峰"是指碳的排放達到峰值不再增長，意味著中國要在2030年前，排放總量達到峰值之后，不再增長，并逐漸下降。

“碳中和"是指在2060年前，中國通過植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的碳排放。

2.6 光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)

光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)是針對建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)開發(fā)的軟件平臺，對裝機容量在幾十千瓦至兆瓦級建筑光伏電站里的逆變器及并網(wǎng)設(shè)備等進行實時監(jiān)測和遠程參數(shù)設(shè)置，通過各種樣式的圖表及數(shù)據(jù)快速掌握電站的運行情況，具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計、發(fā)電效率評估以及氣象條件監(jiān)視、故障報警等功能，確保建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)的可靠和穩(wěn)定運行。

組網(wǎng)示意圖

光伏發(fā)電監(jiān)測系統(tǒng)軟件界面

電動車企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績的助力。誰能想到特斯拉的不是汽車產(chǎn)品本身，竟然是賣碳排放額度的收入。

中國電動車企業(yè)蔚來汽車在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億。盡管蔚來汽車在2020年表現(xiàn)良好，但仍凈虧損50多億，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣碳排放額度竟然貢獻了近1億的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里的亮點。

在碳市場越來越活躍的情況下，碳交易將對包括新能源汽車在內(nèi)的所有制造業(yè)帶來變革，進一步重構(gòu)全球制造業(yè)。

如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著，馬路上將很難看到燃油車，取而代之的是無人駕駛電動車或者氫能車；在明年的北京期間，會有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車輛，它排出的可就不是碳了。

我司憑借智能電網(wǎng)用戶端多年的深入開發(fā)，適時推出適用于電動汽車充電站的電能計量產(chǎn)品應(yīng)用方案。該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實際使用現(xiàn)場，即可計量總電能，又可計量規(guī)定時間段內(nèi)的電能。檢測的結(jié)果既可用于本地顯示，又能與工控設(shè)備、計算機連接，組成測控系統(tǒng)。　

3.1 交流充電樁用電計量方案

交流充電樁一般功率在7kw左右，負責充電計費控制；單相導軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數(shù)據(jù)由充電管理控制器通過RS485通訊口讀取；充電側(cè)配置帶電操微型斷路器或交流接觸器等。

3.2 直流充電樁用電計量方案

直流充電樁與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

PZ72L-DE

PZ系列智能直流電能表是針對直流屏、太陽能供電、電信基站、充電樁等應(yīng)用場合而設(shè)計的，該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率、正向與反向電能。既可用于本地顯示，又能與工控設(shè)備、計算機連接，組成測控系統(tǒng)。同時它具有多種接口功能可供用戶選擇：帶有RS-485通訊接口，采用Modbus-RTU協(xié)議；可帶繼電器報警輸出、開關(guān)量輸入/輸出。

產(chǎn)品符合Q/GDW1825-2013《直流電能表技術(shù)規(guī)范》、GB/T29318-2012《電動汽車非車載充電電能計量》、Q/GDW364-2009《單相智能電能表技術(shù)規(guī)范》等標準的相關(guān)技術(shù)要求。

DJSF1352-RN

DJSF1352-RN導軌式直流電能表帶有雙路直流輸入，主要針對電信基站、直流充電樁、太陽能光伏等應(yīng)用場合而設(shè)計，該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實際使用現(xiàn)場，即可計量總電能，又可計量規(guī)定時間段內(nèi)的電能。檢測的結(jié)果既可用于本地顯示，又能與工控設(shè)備、計算機連接，組成測控系統(tǒng)。

儀表可具有紅外通訊接口和RS-485通訊接口，同時支持Modbus-RTU協(xié)議和DLT645-97(07)協(xié)議；可 帶繼電器報警輸出和開關(guān)量輸入功能；根據(jù)不同要求，通過儀表面板按鍵，對變比、報警、通訊進行設(shè) 置；具有開關(guān)量事件記錄（Modbus協(xié)議）、編程和事件設(shè)置記錄（645協(xié)議）、數(shù)據(jù)瞬時和定時凍結(jié)功 能（645協(xié)議）、電壓電流功率 值、 小值記錄功能。

DJSF1352

DJSF1352型電子式直流電能表采用液晶顯示，具有RS485功能可與微機進行數(shù)據(jù)交換。適合充電樁直流計量、蓄電池、太陽能電池板等直流信號設(shè)備電量測量和電能計量使用，亦可用于工礦企業(yè)，民用建筑，樓宇自動化等現(xiàn)代供配直流電系統(tǒng)。

產(chǎn)品由測量單元、數(shù)據(jù)處理單元、通訊單元、顯示單元等組成，具有電能測量、數(shù)據(jù)處理、實時監(jiān)測、LCD顯示功能。本電表符合GB/T33708-2017 靜止式直流電能表、Q/GDW1825-2013 直流電能表技術(shù)規(guī)范、GB/T29318-2012電動汽車非車載充電電能計量、Q/GDW364-2009單相智能電能表技術(shù)規(guī)范相關(guān)技術(shù)要求。

現(xiàn)場應(yīng)用圖片

3.3 充電樁收費運營云平臺及解決方案

充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行用戶通過微信小程序掃描二維碼，進行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電樁可選配WIFI/4G/以太網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，包括財務(wù)管理、變壓器監(jiān)控和運營分析等功能。

3.3.2應(yīng)用場所

商場、小區(qū)等物業(yè)環(huán)境；學校、醫(yī)院等公建；各類企事業(yè)單位；公交樞紐、公路充電站。

3.3.3平臺結(jié)構(gòu)

3.3.4平臺主要功能

■資源管理

充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監(jiān)測，充電樁異常交易監(jiān)測。

■交易結(jié)算

充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和財務(wù)相關(guān)報表。

■用戶管理

用戶，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理。

■充電服務(wù)

充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導航等。

■微信小程序

掃碼充電，賬單支付等功能。

■數(shù)據(jù)服務(wù)

數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析。

■變壓器監(jiān)控

監(jiān)控充電站變壓器負荷，超負荷時對充電樁的調(diào)度管理。

3.3.5 互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁系列

注：*為通信方式，可選。

產(chǎn)品功能：

■智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能，如運行狀態(tài)監(jiān)測、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計量與計費以及充電過程的聯(lián)動控制等。

■智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善的通信功能，可將計量信息通過RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡(luò)運營平臺。

■云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，財務(wù)報表分析等等。

■保護功能：具備防雷保護、過載保護、短路保護和漏電保護等功能。

■遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設(shè)備軟件進行升級。

■適配車型：所有符合GB/T 20234.2-2015國標的電動汽車，適應(yīng)不同車型的不同功率。

■資產(chǎn)安全：產(chǎn)品全部由中國平安保險承保，充分保障設(shè)備、車輛、人員的安全。

未來，安科瑞電氣將會繼續(xù)深耕分布式能源及微電網(wǎng)領(lǐng)域，不斷完善微電網(wǎng)解決方案，推動電力行業(yè)能源轉(zhuǎn)型進程，助力行業(yè)碳中和目標早日達成